Les projets passionnants font partie du quotidien de Geha Laverman. Mais le remplacement de ces grandes roues a fait battre nos cœurs un peu plus vite. Geha Laverman, en collaboration avec son partenaire HEKO-Ketten, a relevé avec passion le défi de redonner vie à ces pignons.
L'industrie lourde possède de nombreux systèmes de transport, souvent actionnés par des moteurs installés dans des sous-sols profonds et des cavernes obscures, où ils fonctionnent 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Un mouvement évident, presque perpétuel, dont la source n'est connue que des techniciens de maintenance. Il arrive un moment - souvent après des décennies, plus rarement après un demi-siècle - où un tel engrenage tombe en panne ou menace de le faire. Comme si le cœur de l'entreprise se paralysait.
Courir durablement dans un avenir lointain
Notre client, une aciérie dotée d'un système de convoyage de près de 270 mètres de long, pouvant contenir plus de soixante bobines d'acier de près de 40 tonnes, nous a demandé de collaborer avec ses ingénieurs au développement et à la réalisation d'un composant d'entraînement : un jeu de pignons de méga-proportions, conçu de manière à dépasser de loin la durée de vie estimée des "anciens" pignons.
Les pièces moulées d'origine étaient arrivées au terme de leur vaillante vie. Il fallait les remplacer par des pièces très résistantes à l'usure et nécessitant peu d'entretien.
Salon haut
Cela a pris du temps - après tout, on ne livre pas quelque chose comme cela en une semaine - mais nous avons été à la hauteur de nos ambitions. C'est devenu une production vraiment impressionnante où rien n'a été laissé au hasard. Les roues ont un diamètre de près de 2,5 mètres, soit la hauteur de nombreux salons, et pèsent environ 2 500 kg chacune. Les roues sont construites de telle sorte qu'il est désormais possible de changer de vitesse sans avoir à démonter l'ensemble de la roue. Auparavant, un tel changement entraînait au moins une semaine d'immobilisation.
Geha Laverman a livré les roues, selon un calendrier extrêmement serré, entièrement montées sur les arbres d'entraînement et de rotation correspondants, avec leurs paliers. Une fois sur le site, cette combinaison pesant plus de 6 000 kilogrammes a pu être hissée immédiatement et fonctionne silencieusement depuis un certain temps.
