Les bandes transporteuses ne doivent pas et ne peuvent pas rester immobiles, jamais ! Que faire lorsqu'ils menacent de le faire, et même plus tôt que prévu. Une crise en perspective ? Gestion de crise ou ... travailler ensemble dans le domaine de la technologie de l'usure.
Dans l'un des plus grands concasseurs de gravats des Pays-Bas, situé près d'Europoort, il était clair depuis des mois qu'une révision majeure de l'installation de levage de 22 mètres de long devrait avoir lieu cette année. Le processus de déclassement était insurmontable.
Toutes les pièces nécessaires, en particulier la chaîne de convoyage, les rouleaux porteurs et les couronnes, ont déjà été fournies par Geha Laverman en prévision du moment idéal d'immobilisation - qui n'existe pas en réalité - une loi bien connue dans l'industrie du recyclage surchargée.
En mars, il est apparu clairement que tout retard supplémentaire dans la révision prévue serait extrêmement risqué. Il était temps de procéder à une intervention chirurgicale d'urgence, ce qui signifiait que tout le monde était sur le pont chez Geha Laverman.
Une alimentation et une évacuation parfaitement équilibrées
Pour minimiser les temps d'arrêt de l'usine de concassage, qui transforme chaque jour un énorme volume de déchets de démolition en matériaux réutilisables, un plan a été élaboré qui a nécessité une pression temporelle extrême, tant du côté de la production que du côté de la logistique.
Une zone spéciale a été aménagée dans les ateliers de Zaandam pour traiter les 220 lattes requises dans un délai très court. Une importante équipe de soudeurs s'est relayée, souvent 24 heures sur 24, pour équiper les lots quotidiens de lattes avec des plaques d'usure HARDOX dotées d'un revêtement dur résistant à l'usure. Au cours de ce processus, chaque lamelle a été inspectée pour détecter l'usure, réparée et réalignée si nécessaire.
Chaque lot entrant de Botlek était accompagné d'un volume de retour entièrement révisé. Cela a permis de maintenir l'équilibre logistique au sens propre comme au sens figuré.
Il va sans dire que, dans le même temps, une équipe de mécaniciens sur le site a travaillé tout aussi intensément pour maintenir le rythme de la reconstruction et, en outre, remplacer les pièces déjà livrées.
La collaboration garantit un rythme de révision record
La "livraison juste à temps" telle qu'elle doit être vécue et ce, avec "zéro défaut". Tout accroc dans la production ou la logistique, surtout dans ce cas, était synonyme de régression. Pendant que la chaîne faisait des heures supplémentaires pour achever la révision du convoyeur à bande plate en un temps record, une autre partie des ateliers de Geha Laverman travaillait sur trente plaques HARDOX 500 très résistantes pour - parallèlement à la révision - doter les points d'enfouissement situés à l'extrémité du convoyeur d'un nouveau revêtement. L'ensemble du système de levage fonctionne aujourd'hui comme s'il était neuf.
Le succès de l'opération, qui a duré 8 semaines au total, est dû à l'excellente coopération avec notre client.
