Fokke Post et Dennis Slof ont partagé la même école et la même formation et ont trouvé leur - plus ou moins - premier emploi chez Geha Laverman en tant qu'ingénieurs commerciaux au même moment, en 1994. Un quart de siècle plus tard, ils travaillent toujours dans le même espace et au même poste. Malgré des fenêtres donnant littéralement sur les clients, une existence sans espoir pourrait-on dire....
Au contraire", répondent unanimement les deux jubilaires. Chez Geha Laverman, aucun jour ne se ressemble et nous nous surprenons chaque jour...". Leur existence aventureuse ne les a même pas poussés à chercher un poste vacant intéressant.
Chaînes et plaques d'armure
Dennis : "Ce qui rend le travail ici agréable, c'est que de vieilles connaissances me rendent régulièrement visite en tant que clients. Il s'agit souvent de connaissances d'entreprises de la région de Zaan. Et de temps en temps, même le ministère de la Défense repasse par ici, avec une commande urgente de blindages démontables, spécialement pour les véhicules blindés néerlandais en Afghanistan, par exemple.
Fokke ajoute : "Par ailleurs, j'ai déjà fait fabriquer des chaînes spéciales pour les "dog tags" (la plaque d'identité typique de l'armée, ndlr) pour une commande de l'armée, y compris des boîtes avec le numéro de l'OTAN".
Les deux équilibrent le partage de la grande diversité des clients, qui reviennent toujours, tôt ou tard.
Dennis revient sur le passé : "Lorsque j'ai commencé, il n'y avait pas de service sur le terrain comme c'est le cas aujourd'hui, après la fusion avec Laverman. Nous ne nous rendions chez les clients que sur demande. Fokke : "Si vous regardez dehors aujourd'hui, il y a au moins mille tonnes de HARDOX qui attendent d'être traitées, mais cela n'a pas toujours été le cas".
Autrefois, pour chaque commande, il fallait vérifier si une nouvelle feuille de HARDOX devait être commandée et elle était livrée par SSAB au bout d'une semaine. Avec un peu de chance, il en restait encore en stock".
Mon père fabrique des montagnes russes
Fokke raconte : "Lorsque Theo (van Schie, ndlr) a pris les rênes, la dynamique s'est vraiment accélérée et nous sommes passés d'une, à deux..., à trois salles. Des investissements considérables ont été réalisés dans les équipements et les machines. Des travaux ont été réalisés dans tous les secteurs. Nous avons même eu des clients du secteur de la pêche et de la mer, comme Allseas il y a quelques années, que nous n'avions jamais eus auparavant.
Pendant mes vacances d'été, j'avais déjà acquis de l'expérience dans le domaine des chaînes de transmission et des convoyeurs, et c'est ainsi que j'ai dû un jour fournir une chaîne pour entraîner les montagnes russes Splash à Duinrell. "Mon père fabrique des montagnes russes", répondaient invariablement mes enfants lorsqu'on leur demandait quel était le métier de leur père.
On peut aussi poser trop de questions...
Bien que nous stockions un grand nombre de produits standard pour nos clients réguliers, nous recevons presque chaque jour un appel pour une question particulière concernant un produit que nous appelons ici "spécial". Les questions sur les "spéciaux" nous parviennent par l'intermédiaire du personnel de terrain, mais il s'agit généralement d'entreprises qui nous ont trouvés grâce à notre site web. Vous voulez immédiatement comprendre leur problème, le produit, ce qu'ils recherchent et les exigences auxquelles il doit répondre", explique Dennis.
Fokke répond : "Il m'est arrivé de poser tellement - trop - de questions que les gens m'ont annoncé, exaspérés, que j'allais mettre fin à la conversation. Je me sens simplement obligé de demander tout ce que j'ai besoin de savoir pour donner de bons conseils".
Panorama de clients purement enthousiastes
Une fois que Fokke et Dennis ont gagné la confiance du client avec beaucoup de passion, le "parcours du client" - le "customer-journey", comme on l'appelle en termes marketing approximatifs - ne peut que commencer chez Geha Laverman.
Être ingénieur commercial, c'est planifier l'ensemble du parcours, y compris les consultations, les points de contrôle et les délais de livraison. L'objectif du voyage, outre un produit parfait, est la satisfaction du client ou plutôt la façon dont il a vécu le "voyage".
Le département d'ingénierie commerciale de Geha Laverman compte un duo de guides touristiques qui, depuis 25 ans, cherchent la vue parfaite : un panorama de clients purement enthousiastes.
